液压软管是液压系统中传递动力的关键部件，型号众多，其中SN、SC、SP是最常见的三种类型，主要区别在于加固层的结构和适用压力范围。

1、SN型液压软管

SN型液压软管通常是指满足 SAE标准R1AT、R1B和R2，并且它们的工作压力范围在21~28MPa之间，这种软管的结构通常由内胶层、加强层、外胶层组成，内胶层主要由 丁腈橡胶 （NBR），具有良好的耐油、耐磨性能；增强层由 高强度钢丝编织或者绕组 保证软管的高压承载能力；外层橡胶层通常采用 氯丁橡胶 （CR）或 氯磺化聚乙烯 （CSM）提供良好的耐候性和耐磨性。

应用场景：常用于工程机械、农业机械、挖掘机、叉车等设备，由于其良好的耐油、耐磨性能，被广泛用于输送液压油、润滑油等介质。

好处：

结构简单，易于安装和维护。

成本低，适合一般工况。

良好的耐油、耐磨性能。

缺点：

高压承载能力有限，不适用于高压系统。

疲劳损伤可能发生在高振动环境中。

2. SC液压软管

SC液压软管通常是指符合 SAE标准R9、R12、R13，其工作压力范围在35~70MPa之间。SC软管和SN型的主要区别在于它的 加固层用高强度钢丝包裹，提高了软管的承压能力。此外，SC软管的内胶层通常采用 耐高温氢化丁腈橡胶 （HNBR）应对较高温度的工作环境；外层橡胶层采用 耐油和更好的耐候性合成橡胶.

应用场景：常用于大型工程机械、矿山设备、船舶等对耐压要求较高的场合。此外，还适用于高温环境下的液压系统。

好处：

高压承载能力强，适用于高压系统。

耐高温性好，适用于高温条件。

使用寿命长，可靠性高。

缺点：

成本高，适合特定工况。

结构复杂，安装维护要求高。

3. SP型液压软管

SP型液压软管通常是指满足 SAE标准R17、R19、R21，其工作压力范围在70~140MPa之间，属于 超高压液压软管. SP型软管的加固层为 多层超高强度钢丝缠绕 以保证其极高的承压能力。内橡胶层通常采用 氟橡胶 （FKM）具有优异的耐高压和耐油性能，外层橡胶层采用 特种合成橡胶 具有抗冲击性和耐磨性。

应用场景：常用于液压泵、液压缸、高压试验设备等对承压能力要求极高的场合，此外还可用于极端环境下的液压系统，如深海作业、航空航天等。

好处：

超高压承压能力，适合极端工况。

优异的耐油性、耐高温性和耐腐蚀性。

可靠性高，使用寿命长。

缺点：

成本非常高，适合特定的高端应用。

对安装和维护的技术要求极高。

概括

SN、SC、SP液压软管的主要区别在于其工作压力范围、加强层结构、内胶层材料、外胶层材料，SN型适用于中低压系统，SC型适用于高压系统，SP型适用于超高压系统，在选择液压软管时，需要根据具体的工作环境、压力要求和介质特性进行合理的选择，以保证系统的安全性和可靠性。